レカロ取り付け

シートとご対面＼(^o^)／
Made in Japan との事ですが、シートに無数に散らばってる小さいゴミがとても気になりました。天下のレカロ、しかもMade in JAPANがこの状態で納品することが残念でした。出荷検査をちゃんとやってください！（取り付けの前に、掃除機でゴミを吸い取りました。）
＊純正シートを外すにはT40のトルクスレンチが必要です。

ベースフレームに仮止めしたら、左シートレールの後ろが車体固定側のフレームに当たり、一番上の穴にボルトが入りません。当たる部分をグラインダーで削りました。
※ジムニーJB64Wの場合、１つ目の穴（一番低くした状態）にするには、この加工は必須です。グラインダーやサンダーが無ければ、切ってしまう方が手っ取り早いかも知れません。
なお、右側は無加工でOKです。

シートベルトキャッチは、純正を外し移設します。
純正側はボルトが溶接されていいるので、写真左のナットを外せすだけです。
取り付けですがレカロシートの説明書には、右のボルト・ウェーブワッシャー・カラー・平ワッシャー・ナットを使うよう指示されていますが、黄緑矢印のカラー、ワッシャー、ナットを使うと…

カラーの厚みが足らないため、キャッチャー側の穴には届かずグラグラ状態になります。（何と表現したらいいのかよく分かりません。）

ふと思い、純正ナットを使ってみたら…、キャッチャー金具の取り付け穴径・厚みに合った加工がされているのでで当然ピッタリ。
ガッツリ締めてもキャッチャーは前後にちゃんと動きますので、シートレールの説明書に従わず、純正ナットを使用することを推奨します。

サイドエアバックキャンセラーです。
レカロのベースフレームに付いています。（あれこれ調べたら、単なる2.2Ω（恐らく1/2W）のカーボン抵抗です。
今回、車両側のハーネスに抵抗を入れるのではなく、シート側の配線を切断して抵抗を半田付けしました。車両側とは純正同様カプラーONになります。

シート側ハーネス取り付け後の写真です。
純正ハーネス（シートベルト・シートヒーター）のシートヒーター配線（青２本）を切断し、シート付属のヒーター用ワイヤを長さを合わせて純正ハーネスに半田付けました。
で、必要な配線はこんな感じでレカロシート側収めました。

シートレールは説明書に従い取りけるだけ。簡単です。
車両側のサイドエアバッグハーネスは、キャンセラーを繋いで、カーペット中に隠していますので、４Pのカプラのみ写っています。

私のシートポジションの写真です。
シートの高さは、後ろ上から一つ目（一番低い状態）、前は上から二つ目（下からも二つ目）です。
着座位置は明らかに低なっていますヽ(^o^)丿
シートの位置は、178cmのσ(^^)の位置。座面が低くなったので頭を下げずに乗り込めるようになりました。

実はこのシートに初めて座ったのは、GWで遊びに来ていた孫娘（間もなく３歳）でした。
σ(^^)のことを、コーじー、って呼んでくれます。可愛いな～(^o^)

左右の隙間です。
左側はシートベルトキャッチャーのステー（金具）が微妙にセンターコンソールに当たるので、シートレールに付属していた緩衝材を貼っています。
右側は全く問題ありません。